Nel seminario di oggi, dell'Accademia Merci Pericolose, abbiamo trattato di trasporto alla rinfusa
Nell'immaginario collettivo si tratta di rifiuti in cassoni scarrabili. Non conosco le metriche di questo tipo di traffico, per cui non escludo che ne possa rappresentare la quota prevalente
Tuttavia, dallo schema sotto, è facile comprendere che il tema è decisamente più ampio e complesso e, per mia stessa sorpresa, più ingarbugliato di quanto possa apparire
🟡 Per le cisterne abbiamo riferimenti sicuramente complicati (è sufficiente un rapido sguardo all'elenco delle norme EN riportate alla tabella 6.8.2.6.1): è però inequivocabile che esistono validi riferimenti per la gestione dei vari aspetti
🟠 Per gli imballaggi la situazione è molto più semplice: l'utilizzo incrociato delle disposizioni generali del capitolo 4.1 e del CTU Code ci da elementi sufficienti per comprendere e gestire questa modalità di imballaggio
🔴 Le rinfuse (solide) stanno nel mezzo: i riferimenti tecnici sono minimi, linee guida e buone prassi sono scarne e datate quindi, che fare?
Qui si gioca la vera partita del DGSA (o più correttamente, a mio avviso, del DGRM)
In questi casi, infatti, non ci si può limitare a recitare, con una cantilena acritica ed impersonale, quello che è scritto in ADR (RID o IMDG che sia) bisogna esaminare la situazione e generare materiale di supporto utile a colmare un evidente gap (piccolo spoiler ....la prossima edizione del CTU CODE sarà integrata della gestione delle rinfuse)
Per ora, quindi, c'è solo da studiare, studiare, studiare ... ...magari si potrebbe pensare ad una linea guida di settore